LAS OBRAS DE ADIF EN RODA DE BERÀ REDUCEN DEFORMA IMPORTANTE LOS TRÁFICOS EN EL PRINCIPAL CORREDOR FERROVIARIO DE MERCANCÍAS
La consejería de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón ha mostrado su preocupación ya que los operadores logísticos (entre ellos la Terminal Intermodal de Monzón-TIM) han solicitado a Renfe y a Adif que aumenten la circulación ferroviaria en el corredor y a dotarlo de una operatividad que permita normalizar la actividad de las terminales ferroviarias, antes de que la situación llegue a ser de “colapso”. Los operadores han firmado al parecer una carta remitida a la consejería y que ésta ha reenviado al ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La red de terminales ferroviarias que operan en Aragón ha buscado que el Gobierno autonómico intervenga para alertar de los problemas que les están causando las obras de Adif en el túnel de Roda de Berà, en Tarragona. El corte afecta al principal corredor de mercancías de España, entre Barcelona y Zaragoza, y las vías alternativas que propuso Adif para estos tráficos no estarían pudiendo asumir el sobre tráfico, según informan fuentes del Ejecutivo aragonés.
Los firmantes de la misiva incluyen a los gerentes de Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) y Terminal Intermodal Monzón (TIM), Ramón Adé y José Antonio Ramos, y a sus homólogos en operadores como JCV Shipping (Óscar Calvo) o Aralogic (Mariano Aznar). También la han suscrito el presidente de la Asociación de Industrias de Alimentación de Aragón, Luis Villamayor, y la presidenta de la Asociación Española de Fabricantes de Alfalfa Deshidratada, Cristina Vendrell.
Fuentes de la consejería aragonesa lamentan que todo ello “ha derivado en una acumulación de mercancías que amenaza, no solo con paralizar la actividad logística a través del tren, sino con ralentizar gravemente la actividad productiva del sector agroalimentario en Aragón”. También señalan que “en las terminales intermodales se acumulan ya los contenedores cargados de alfalfa, cereal o porcino, a la espera de unos trenes que no llegan”. El Gobierno aragonés reconoce que las obras del gestor ferroviario estaban planificadas ya hace tiempo, pero denuncian “unos alarmantes niveles de improvisación por parte de Adif en la gestión de la capacidad que queda operativa y por parte de Renfe en la planificación de los trenes”. Las obras de Adif en Tarragona se alargarán hasta el mes de marzo, y no sólo afectan al corredor aragonés.
