El alcalde, Álvaro Burrell, ha visitado esta mañana en el polígono “La Armentera” las instalaciones de la firma “Alvisa Precast Factory”, que se corresponden con las de la antigua Alvisa, luego explotadas por “Prefabricados Monzón”, sociedad de Grupo Prainsa ya desaparecida.
Tras el concurso de acreedores y la liquidación, un grupo de empresarios de la provincia ha tomado las riendas para “reflotar” la actividad bajo el nuevo nombre e intentar colocarla de nuevo (como la matriz primaria) como una de las firmas punteras en su sector. El ingeniero y actualmente socio de esta nueva aventura empresarial, Jesús Montaner (uno de los padres de la antigua Alvisa), ha acompañado al primer edil en su visita a las naves de 18.000 m2 y ha explicado que el proceso está siendo lento debido a la actual ausencia de grandes obras pública, aunque confía en una paulatina reactivación una vez superada la crisis, y ha informado que en julio pasado ya salieron de las naves montisonenses las primeras vigas de gran tamaño.
Actualmente la plantilla es de nueve trabajadores, a los que hay que sumar otros tantos por el empleo indirecto que genera el “ajuste” del complejo y la propia actividad fabril. Montaner ha comentado: “Se trata de una apuesta de cara al futuro. Queremos estar bien posicionados cuando se reactive la obra pública. Además, el nombre de Alvisa todavía se asocia a la calidad”.
Burrell por su parte ha explicado que el Ayuntamiento hizo gestiones en el ámbito empresarial cuando Montaner presentó el proyecto de reactivación. “Es una gran noticia que una fábrica de tanta solera en Monzón como Alvisa vuelva a ponerse en marcha. El potencial de estas naves es inmenso. Agradezco a Jesús el interés que ha puesto en evitar el desmantelamiento del complejo y, sobre todo, en darle nueva vida”.
El alcalde ha recordado que la zona anexa, dedicada a la fabricación de traviesas para el ferrocarril y explotada hasta el concurso de acreedores por “Prefabricados Selgua”, ha sido adquirida por Grupo Samca para poner en marcha Agro TIM, sociedad vinculada a la Terminal Intermodal Monzón y dedicada a “mover” grano de cereal. “La Armentera, con su puerto seco, es un polígono de referencia en el norte peninsular”, ha concluido.
