EN SEPTIEMBRE SE PRESENTARÁ UN DOCUMENTO CON LAS CONCLUSIONES QUE SE TRASLADARÁ A LA GENERALITAT, EL GOBIERNO DE ARAGÓN Y EL MINISTERIO DE TRANSPORTES
Esta mañana alcaldes-alcaldesas y técnicos de las provincias de Lérida y Huesca se han reunido en Raimat para acordar una hoja de ruta para impulsar esta línea ferroviaria de Cercanías y convertirla en un servicio competitivo, con once frecuencias por sentido, y once frecuencias por sentido entre Lérida y Monzón.
El alcalde de Lérida, Fèlix Larrosa, ha explicado que documentos técnicos propuestos por Comisiones Obreras concluyen que la línea tiene una capacidad de circulación de once trenes diarios por sentido, incluyendo las primeras horas de la mañana, con el fin de permitir a los viajeros “no sólo llegar a trabajar y llegar a los centros de referencia, como pueden ser a los hospitales, sino a residentes en Madrid el Avant hacia Barcelona”.
La segunda cuestión consensuada es que es necesario «hacer inversiones en los espacios que deben acoger la entrada y la salida de viajeros. Esto significa las estaciones o los andenes y en algún caso se tendrán que rehacer o construir de nuevo, por ejemplo, el caso del apeadero en Raimat«.
La tercera hace referencia a la gestión. «Queremos que los usuarios de la línea tengan un solo título de transporte que permita utilizar todos los sistemas integrados de movilidad. Y éste es un ejercicio más de coordinación y colaboración entre administraciones», ha afirmado el alcalde leridano. «Si la línea de Balaguer en estos momentos ha llegado a los 500.000 usuarios y la línea de Cervera puede llegar en poco tiempo a un millón de usuarios, estamos exactamente en la misma situación con la línea de Monzón. Para llegar a cifras importantes de usuarios del servicio, no sólo queda una decisión, que es que se ponga en marcha el servicio, que tenga remarcado.
A partir de aquí se va a elaborar un documento final con las propuestas de horarios y un análisis sociodemográfico pero también socioeconómico de todo este territorio. Se hará llegar en una primera instancia a los responsables de las diputaciones de Huesca y de Lleida para que se sumen al proyecto. A partir de aquí se presentará a los responsables de los gobiernos de Aragón y de la Generalitat.
En septiembre está previsto presentar el documento con las conclusiones y empezar las rondas de visitas. En este proyecto existen «diferentes complejidades». Una, que el servicio tenga la consideración de obligación de servicio público. Dos, que las administraciones, con diferentes rangos de competencias, se acaben de poner de acuerdo. Tres, que también se pongan de acuerdo en términos de financiación. Y cuatro, que contribuyan a promocionar la movilidad sostenible.
Por parte de Monzón ha asistido la teniente de alcalde Marta Montaner Durán y el presidente de Comarca Cinca Medio, José María Civiac.
